近来，治超风暴席卷全国，关于4轴卡车，要不要一致限重31吨？其实，早在上一年9月21日，全国专项整治卡车超限超载举动开端时，交通运送部对卡车分量装载规范现已进行了一致区分，

  咱们都知道4轴卡车灵敏安稳、职业需求大，但车身自重至少也在10吨左右。所以有单个区域仍是以36吨作为本区域4轴卡车超限约束。但随着921告诉的下发，再次着重一次，4轴卡车将一致为31吨。而且对超限作出具体的处分规则：

  1.车货总质量超越约束规范，但未超越1吨的，处以正告处分，并在监督消除违反法令规则的行为后放行；

  2.车货总质量超越约束规范1吨的，从约束规范开端核算，每超越1吨罚款500元；

  3.未满1吨的部分不予核算，最高罚款数额不允许超出30000元，并在监督消除违反法令规则的行为后放行。

  照这样看来，4轴卡车现在已无立锥之地了。4轴卡车总重限值定为31吨，比原有规范40吨少了9吨。从车辆的总重规范来看，前四后八4轴卡车遭到最直接的影响，31吨总重减掉12吨左右的自重，准载分量将被约束在18吨左右乃至更少。尽管限重31吨后关于卡车司机来说行车更安全了，但载分量大幅度缩水关于4轴卡车来说无疑是丧命一击。

  此外，因为4轴卡车国家规范限重31吨，可是在重庆、四川、甘肃等四轴车却限重36吨，现在全国4轴活车限重仍不一致，引发了一系列的问题。有卡车司机反映在被查超越程中会遇到路政交警乱罚款，乱开单，暴力法令，不规范法令等问题。所以在网上能看到各种视频中卡车司机与路政交警产生剧烈的抵触。

  有卡车司机表明：对这个针对咱们司机的治超方针我表明不满，这让咱们正而八经挣辛苦钱的人没生路，运价便是涨了一两月又跌了。我一个双桥车只能装十七吨货跟本便是亏本挣呼喊。想多点缀吧又像做了贼相同，还罚单不断。

  也有卡车司机表明：咱们附和国家规范，条件是要一致规范，进步运价！但假如一向这样没价，乃至赔钱，没规范，交警又没有一点理由就罚款的话，让咱们司机真的没办法生计，究竟咱们是用生命在换血汗钱，这一年的治超查超现已打乱了商场，期望之后会给咱们卡车司机生计的空间。

  还有卡车司机表明，公路法令现在最大的问题是没有依规则，交通称重，交警处分。超载司机依然许多，逼上梁山。期望国家加速加大高速公路非现场超载法令遍及度，让货物运送商场愈加公正。法令不公正可以改，可是法令拟定好了，我们就应该遵法运送。

  货运环境是广阔卡车司机赖以生计的，不管是有关部门仍是卡车司机都应该恪守相关规则，尽力为我们发明一个好环境。

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