不得不佩服人类的创造能力，那到底是什么牛人能做出这样的机器呢？就是下面图中的男人。

  Ryan Ladenann，一个美国的机械工程师，故事始于2016年底，最开始Ryan只是自己和自己较劲，想看看自己能不能设计出时速240 km的无人机。

  经过一年的开发设计，他的无人机成功达到了277km/h，连Ryan自己都没想到能这么顺利。

  他的第一项成就引起了一些专业技术人员的注意，帮助优化了他的无人机的空气动力学；随后的几年，Ryan不断更改了无人机的框架，从XLR 1到XLR V3，他的无人机速度慢慢的变快，直到今年一月，创下了吉尼斯世界纪录——360km/h。

  这个设备重量仅为490克，外观上和传统的四旋翼无人机不同。一般来说，传统无人机的底盘是矩形的，但Ryan的XLR V3 看起来更像个“导弹”，所有的部件都隐藏在“导弹”状外壳中。

  四个螺旋桨上方也安装了同样的四个小导弹，弹头指向空中，而螺旋桨在下面。这种设计给它提供了无与伦比的空气动力学特性。

  无人机可以像普通的四轴飞行器一样上升和盘旋。但是当它需要高速飞行时，飞行员将设备与流线型元件向前倾斜地指向表面。

  在组装设备时，他使用了市售的常用组件（电池、调速器、电机和视频传输系统），所有组件加起来总成本仅需400 美元！

  吉尼斯世界纪录专家在测量无人机速度时，尽可能的排除了任何可能会影响它的因素：无人机必须连续两次向相反方向飞行，这种办法能够消除风速的影响；同时，飞行是在固定高度进行的，以避免重力加速度。

  这种方式很客观，但Ryan似乎不太满意，他把这个测量称为“虎头蛇尾”，认为就算这样测量也没办法真正摆脱顺风/逆风的问题。

  “这种方法不适合我们速度狂，在我这里，这一个数字（速度）只有更高，没有最高。”

  为速度而生还真不是吹的，在这么疯狂的愿景下，Ryan在设计时根本没想过如何防撞。

  制作框架是一个极其耗时的过程，他花了一年多的时间才准备好所有 6 个框架，但在测试时撞毁了两架，这还算幸运的，因为Ryan自己都说：“即使是稍微粗暴的着陆也会毁坏它，因为它们不是为了容易修理而制造的。它们只为一件事而生——那就是速度。”

  为了安全，他们在无人机试飞时是在沙漠中进行的，Ryan对这项事业依然保持着热情和憧憬，坚信未来还会达到更快的速度。

  “我不相信XLR V3已达到了极限，还有很多可以突破限制的改进，目前开发工作进展顺利，我从 V3 中吸取了经验，并且已经克服了主要的设计障碍，等到天气再暖一点，就能开始测试了！”

  看来距离XLR V4的诞生不远了，它的速度还阿能达到多少呢？各位敬请期待吧。

  特别声明：以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“网易号”用户上传并发布，本平台仅提供信息存储服务。

  俞敏洪高度称赞吉利：国内唯一能“抗衡”特拉斯的车企，做到汽车、手机和卫星相结合【附新能源汽车企业竞争力评价】

  立德机器人平台，是一个集媒体品牌、智库咨询、投资孵化、引智招商为一体的机器人垂直领域服务平台

  这所985大学2023转专业715人，不看绩点不看排名，只有一点比较难

  2023中国PC显示器出货量报告：冠捷26.5%、联想 20.5%、HKC 10.2%

  最快7月发售，消息称苹果在法国已筹备 Vision Pro 员工素质培训事宜

  Apple Watch未来可变身私人数字泳池安全员 提醒身处潜在危险中的游泳者

  英特尔ArcBattlemageXe2-HPG BMG-10/21 GPU在发货单中被发现