最近有不少卡友问询小编关于四轴车的方针，之前交通部就现已下发了《超限运送车辆行进公路办理规则》(交通运送部令2017年第62号)的告诉，保证全国规范的共同，其间对争议最大的四轴车依照921规则，清晰车货总重31吨！

  四轴车灵敏安稳、职业需求大，但车身自重至少也在10吨左右。所以有单个区域还是以36吨作为本区域四轴车超限约束。但随着9.21告诉的下发，再次着重一次，四轴车共同限重为31吨！

  关于车货总质量超越约束规范，但未超越1吨的，处以正告处分，并在监督消除违反法律规则的行为后放行；关于车货总质量超越约束规范1吨的，从约束规范开端核算，每超越1吨罚款500元；未满1吨的部分不予核算，最高罚款数额不允许超出30000元，并在监督消除违反法律规则的行为后放行。

  新规则将四轴载卡车总重限值定为31吨，比原有规范40吨足足少了9吨。从车辆的总重规范来看，前四后八四轴载卡车遭到最直接的影响，31吨总重减掉12吨左右的自重，准载重量将被约束在18吨左右乃至更少。

  新规出来之后四轴车在货物运送商场现已无立足之地，载货量缺乏五轴车，比下不如三轴车。不少卡友无法之下想卖车，可底子不好卖！！！

  尽管限重31吨后关于卡车司机来说行车更安全了，但载重量大幅度的缩水关于四轴车来说无疑是丧命的一击，那么很多的四轴车司机又该何去何从呢？回来搜狐，检查更加多