科德数控(688305)06月05日在投资者关系平台上答复了投资者关心的问题。
投资者：董秘你好，公司募投完成后，2024年产能预计为500台，2028年产能预计为1095台，请问市场是否有这么大的市场占有率？公司2022年五轴机床单价约190万元/台，伴随着产能释放，未来产品单价是不是大概率会下降？
科德数控董秘：尊敬的投资者您好，（1）数字控制机床作为“工业母机”，是装备制造的重要基础，其发展水平高低是我国从制造大国到制造强国转变的关键指标。目前，我国五轴联动数字控制机床市场规模达百亿元，但高端数字控制机床国产化率仍不足10%，具有广阔的国产替代空间。公司是基于市场需求的基础上，对产能做出的合理规划，以应对未来制约公司发展的产能瓶颈。（2）2022年公司整机产品均价约164万元（不含税），截至2023年一季度末，公司整机产品均价约190万元（不含税），产品均价主要受产品结构变化的影响，单价较高的大机型占比慢慢的变多，所以目前看产品均价不可能会出现下降趋势。伴随着产能释放，各类机型的产能都会提升，长久来看整机均价维持在180万-200万是相对来说比较稳定的水平。感谢您的关注。
投资者：董秘你好，公司官网是投资的人了解公司动态的一个窗口，公司官网新闻更新频率很低，建议聘请专职人员加大更新频度。
科德数控董秘：尊敬的投资者您好，您的建议已收到，公司会及时来更新处理。感谢您的关注。
投资者：董秘你好，公司5月23日中标了西安航空制动科技有限公司2087万元，请问公司是不是已经通过了大飞机C919的相关配套产品验证工作，未来公司业绩会受益于C919的扩产吗？公司产品在航天领域具体应用在哪些场景？
科德数控董秘：尊敬的投资者您好，公司的五轴联动机床参与了大飞机机体结构、发动机、机电系统及其他相关部件（如机舱座椅等）的生产制造，可针对飞机机翼、机身、尾翼的大中小型飞机结构件、起落架及航空发动机等核心关键零部件来加工。公司深耕航空航天领域多年，产品得到了应用验证和磨合，航空航天四大集团项下三十余家用户单位都曾多次采购公司设备。中国航发商用航空发动机有限公司是我公司在航空领域的典型合作伙伴，公司参与了第一台C919发动机生产制造，提供的多款五轴立式加工中心、五轴卧式车铣复合加工中心大多数都用在C919大飞机发动机的叶盘等零部件的试制生产。同时，公司于2022年推出的KTM120卧式镗铣车复合加工中心首推即与飞机起落架制造商建立合作。此外，公司研制的大、小规格翻板铣削产品未来也将用于航空领域的框梁等结构件加工。感谢您的关注。
科德数控2023一季报显示，公司主要经营收入8524.59万元，同比上升40.36%；归母净利润2688.49万元，同比上升257.09%；扣非净利润1221.6万元，同比上升206.19%；负债率21.51%，投资收益28.03万元，财务费用-83.86万元，毛利率45.87%。
该股最近90天内共有11家机构给出评级，买入评级7家，增持评级3家，中性评级1家；过去90天内机构目标均价为111.87。近3个月融资净流入4068.92万，融资余额增加；融券净流出3103.68万，融券余额减少。根据近五年财报数据，证券之星估值分析工具显示，科德数控（688305）行业内竞争力的护城河一般，盈利能力比较差，营收成长性一般。财务可能有隐忧，须着重关注的财务指标包括：应收账款/利润率、存货/营收率、经营现金流/利润率。该股好公司指标1星，好价格指标1星，综合指标1星。（指标仅供参考，指标范围：0 ~ 5星，最高5星）
科德数控（688305）主营业务：从事高端五轴联动数字控制机床及其关键功能部件、高档数控系统的研发、生产、销售及服务的高新技术企业。
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证券之星估值分析提示科德数控盈利能力比较差，未来营收成长性一般。综合基本面各维度看，股价偏高。更多
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